HGLASER

激光制造技术具有高效、低消耗、短流量、高性能、数字化、智能化等特点，在国防、航空航天等领域具有广阔的应用前景。

针对现状，我们将利用激光制造技术，改变航空业现状，最终形成新一代激光制造产业链。作为行业领导者，公司致力于为航空行业提供高功率激光焊接、高功率激光切割钻孔、激光表面处理技术、低功率激光微加工系列等全套加工生产线。

铝合金广泛应用于飞机，是运载火箭和航天器的主要材料。通过传统焊接和激光焊接的比较，激光技术的优势将是非常明显的。

传统的焊接	激光焊接
低速、高热输入、热变形; 延展性和韧性下降; 焊接接头会产生气孔、裂纹和脆化。	速度快，热输入小，热变形小; 小焊接接头和结构变形; 自动化和精密控制; 快速焊接时，急停重启。

飞机合金墙板的激光焊接
使用填充焊丝焊接的原因:铝及铝合金在高温下强度低，铝液具有良好的流动性能，焊接时金属在焊接时会造成塌陷。
优点:接头精度要求低，强度高。
材料选择原则:纯铝焊丝的纯度不低于或接近母材。耐腐蚀元素(如镁、锰、硅等)的含量不低于贱金属。异质铝焊接应选用耐腐蚀、强度高的焊丝。

激光切割钻孔应用在航空工业中得到广泛应用。
●在航空工业中，钛合金、镍合金、铬合金、铝合金、氧化铍、不锈钢、塑料等许多材料都可以用激光切割;
●激光切割可用于飞机外壳、蜂窝结构、机架、机翼、尾翼墙板、直升机主旋翼、发动机曲柄铸件、火焰管等;
●激光切割常用YAG和CO2激光器，有时采用高重复CO2脉冲激光器。

激光淬火	激光熔覆
激光淬火是利用大功率激光快速扫描工件表面并吸收能量，从而达到高温，瞬间完成低温淬火。 加热冷却速度快，硬度高，加工周期短，效率高，自动化程度高，无污染。	激光熔覆利用激光新技术对旧设备进行修复。它是一种再制造和再循环工程。 激光熔覆在旧设备的基础上，恢复和提高设备利用率，节约资源，保护环境，实现可持续发展。广泛应用于电力、冶金、机械等行业。

有了激光技术，客户将受益良多:
●无模具:更换零件时，只需更改程序，可大大缩短生产准备周期，适应小批量、多品种、大变化的试验要求;
●不划线:加工重复精度高，速度快，生产效率提高8 - 20倍;
●窄切:0.1-02mm，节省20%-25%材料;
●节省夹具:切割时无需刚性夹紧，工件不受力的影响，可切割蜂窝结构及柔性变形零件，实现自动加工;
●操作方便，节能环保，提高产品质量和生产效率;
●可靠性高，稳定性强，满足大批量工业生产的要求。

国外大型飞机采用激光焊接代替铆接。与传统焊接方法相比，激光焊接不需要焊料，精度高，节省了大量铆钉和各座的能耗。
1)激光切割技术节省时间和材料;
2)美国某公司采用500W CO2激光切割复杂形状尾翼墙板;
3)与化学法相比，激光切割可减少工作时间58%;
4)美国某飞机公司使用500W CNC五坐标CO2激光切割机切割大型3D飞机零件。一家英国直升机公司使用二氧化碳激光机切割直升机不锈钢主旋翼。传统方法需要35分钟，而激光切割只需1分40秒。

发动机火箱表面激光钻孔

发动机锻造叶片激光熔覆	在涡轮导叶激光再制造之前	涡轮导叶激光再制造后

仪器永久性标记	轮轴永久性标记

光纤陀螺仪激光密封焊接	钽电容激光密封焊接

飞机发动机叶形孔	发射管石墨栅	激光钻井

压力传感器在线微调	200倍放大镜下的激光微调	薄膜压力传感器的精密微调

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