HGLASER.

激光制造技术具有高效、低消耗、短流量、高性能、数字化、智能化等特点，在国防、航空航天等领域有着广阔的应用前景。

针对这一现状，我们将利用激光制造技术的优势，改变航空产业现状，最终形成新一代激光制造产业链。作为行业领导者，HGLASER致力于为航空行业提供全套加工生产线，如高功率激光焊接、高功率激光切割钻孔、激光表面处理技术、低功率激光微加工系列等。

广泛用于飞机，铝合金是载体火箭和航天器的主要材料。通过比较传统的焊接和激光焊接，激光技术的优点将非常可见。

传统的焊接	激光焊接
低速、高热量输入、热变形; 降低延展性和韧性; 焊接接头会产生气孔、裂纹和脆化。	快速，小型热量输入和热变形; 小焊接接头和结构变形; 自动化和精密控制; 快速焊接中的紧急停止和重新启动。

飞机铝合金墙板的激光焊接
使用填充丝焊接的原因:铝及铝合金在高温下强度较低，铝液具有良好的流动性能，焊接时金属会造成焊崩。
优点:对关节精度要求低，强度高。
材料选择原理：纯铝焊丝的纯度不小于或靠近贱金属。并且耐腐蚀元件（例如Mg，Mn，Si等）的含量不小于贱金属。异构铝焊接应选择具有高耐腐蚀性和高强度的焊丝。

激光切割和钻孔应用广泛用于航空工业。
●航空工业中很多材料都可以用激光切割，如钛合金、镍合金、铬合金、铝合金、氧化铍、不锈钢、塑料等;
●激光切割可用于飞机皮肤，蜂窝结构，框架，机翼，empennage墙板，直升机的主转子，发动机曲柄，火焰管等;
●YAG和CO2激光器通常用于激光切割，有时高重复CO2脉冲激光器。

激光淬火	激光熔覆
激光淬火是利用高功率激光快速扫描工件表面并吸收能量，从而达到高温，瞬间完成低温淬火。 高速加热和冷却，高硬度，短加工周期，高效率，自动化高，无污染。	激光熔覆利用激光新技术修复旧设备。它是一种再制造和再循环工程。 激光熔覆在旧设备的基础上进行修复，提高设备利用率，从而节约资源，保护环境，实现可持续发展。广泛应用于电力、冶金、机械等行业。

有了激光技术，客户将受益匪浅:
●没有模具：当零件发生变化时，只需改变程序，可以大大缩短生产准备周期并适应小产量的试验要求，多样化和大变化;
●没有划线：高处理和重复精度，快速可以提高生产效率8至20次;
●窄切割：0.1-02mm，节省20％-25％的材料;
●保存夹具：不需要刚性夹紧切割，工件不受力的影响，可以切割蜂窝结构和柔性变形部件，实现自动加工;
●操作简便，节能环保提高产品质量和生产效率;
●高可靠性和强大稳定符合大众工业生产的需求。

外国大型飞机采用激光束焊接来取代铆钉焊接。与传统的焊接方法相比，激光焊接具有高精度而没有焊料，可以节省许多铆钉和每个座位的能耗。
1）激光切割技术可节省时间和材料;
2)美国某公司使用500W CO2激光切割复杂形状的尾翼壁板;
3)与化学方法相比，激光切割可减少工作时间58%;
4）美国飞机公司使用500W CNC五坐标CO2激光切割机切割大型3D飞机零件。英国直升机公司使用CO2激光机切割直升机不锈钢主转子。传统方法需要35分钟，但激光切割只需要1分40秒。

发动机燃烧室表面激光钻孔

发动机锻造刀片激光熔覆	在激光再制造之前的涡轮导轨叶片	激光再制造后的涡轮导轨叶片

仪器永久性标记	Axletree永久标记

光纤陀螺激光密封焊接	钽电容激光密封焊接

飞机发动机叶状孔	传输管石墨网格	激光钻井

压力传感器的在线修剪	激光修剪在200次放大镜下	薄膜压力传感器的精密修整

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