航空工业
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概述
激光制造技术具有高效、低消耗、短流量、高性能、数字化、智能化等特点,在国防、航空航天等领域有着广阔的应用前景。
针对这一现状,我们将利用激光制造技术的优势,改变航空产业现状,最终形成新一代激光制造产业链。作为行业领导者,HGLASER致力于为航空行业提供全套加工生产线,如高功率激光焊接、高功率激光切割钻孔、激光表面处理技术、低功率激光微加工系列等。 -
我们的解决方案
大功率激光焊接
广泛用于飞机,铝合金是载体火箭和航天器的主要材料。通过比较传统的焊接和激光焊接,激光技术的优点将非常可见。
传统的焊接 激光焊接 低速、高热量输入、热变形;
降低延展性和韧性;
焊接接头会产生气孔、裂纹和脆化。快速,小型热量输入和热变形;
小焊接接头和结构变形;
自动化和精密控制;
快速焊接中的紧急停止和重新启动。
飞机铝合金墙板的激光焊接
使用填充丝焊接的原因:铝及铝合金在高温下强度较低,铝液具有良好的流动性能,焊接时金属会造成焊崩。
优点:对关节精度要求低,强度高。
材料选择原理:纯铝焊丝的纯度不小于或靠近贱金属。并且耐腐蚀元件(例如Mg,Mn,Si等)的含量不小于贱金属。异构铝焊接应选择具有高耐腐蚀性和高强度的焊丝。
高功率激光切割钻孔
●航空工业中很多材料都可以用激光切割,如钛合金、镍合金、铬合金、铝合金、氧化铍、不锈钢、塑料等;
●激光切割可用于飞机皮肤,蜂窝结构,框架,机翼,empennage墙板,直升机的主转子,发动机曲柄,火焰管等;
●YAG和CO2激光器通常用于激光切割,有时高重复CO2脉冲激光器。高功率激光表面热处理
激光淬火 激光熔覆 激光淬火是利用高功率激光快速扫描工件表面并吸收能量,从而达到高温,瞬间完成低温淬火。
高速加热和冷却,高硬度,短加工周期,高效率,自动化高,无污染。激光熔覆利用激光新技术修复旧设备。它是一种再制造和再循环工程。
激光熔覆在旧设备的基础上进行修复,提高设备利用率,从而节约资源,保护环境,实现可持续发展。广泛应用于电力、冶金、机械等行业。 -
客户福利有了激光技术,客户将受益匪浅:
●没有模具:当零件发生变化时,只需改变程序,可以大大缩短生产准备周期并适应小产量的试验要求,多样化和大变化;
●没有划线:高处理和重复精度,快速可以提高生产效率8至20次;
●窄切割:0.1-02mm,节省20%-25%的材料;
●保存夹具:不需要刚性夹紧切割,工件不受力的影响,可以切割蜂窝结构和柔性变形部件,实现自动加工;
●操作简便,节能环保提高产品质量和生产效率;
●高可靠性和强大稳定符合大众工业生产的需求。 -
相关应用程序
飞机结构件的激光焊接
外部航空工业激光切割广泛应用
2)美国某公司使用500W CO2激光切割复杂形状的尾翼壁板;
3)与化学方法相比,激光切割可减少工作时间58%;
4)美国飞机公司使用500W CNC五坐标CO2激光切割机切割大型3D飞机零件。英国直升机公司使用CO2激光机切割直升机不锈钢主转子。传统方法需要35分钟,但激光切割只需要1分40秒。
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